Per una famiglia di Velletri, mandare i figli all’università a Roma può significare pagare due volte: prima un abbonamento ferroviario da circa 400 euro, poi un affitto nella Capitale quando i collegamenti diventano troppo incerti. Il pendolarismo, così, smette di essere una scelta organizzativa e diventa una barriera all’accesso allo studio.
Secondo quanto riportato da Fanpage Roma, Silvia, madre di due studenti, ha raccontato una situazione che va oltre il singolo disservizio: «Costretti a spostarsi in affitto a Roma: ma visto che Velletri dista meno di 100 km dalla Capitale non abbiamo neanche detrazioni». La testimonianza descrive il peso economico sostenuto da una famiglia che prova a garantire ai propri figli un percorso universitario senza poter contare su un trasporto pubblico percepito come affidabile.
Il punto non è soltanto quanto costa un abbonamento. È cosa resta, concretamente, quando il treno non offre la certezza di arrivare in tempo a lezione, sostenere un esame o rientrare a casa. Per chi vive fuori Roma, ogni ritardo o cancellazione può trasformarsi in ore perse, organizzazione familiare da rifare e, nei casi più difficili, nella scelta obbligata di cercare una stanza in città.
In questo quadro, la distanza geografica diventa una contraddizione. Velletri è abbastanza vicina alla Capitale da essere considerata parte del suo bacino universitario, ma non necessariamente abbastanza vicina da rendere sostenibile il pendolarismo quotidiano. E se la famiglia non rientra nei criteri previsti per alcune agevolazioni, il confine amministrativo pesa più di quello reale: si vive in un territorio collegato a Roma, ma si sostengono costi che assomigliano a quelli di chi deve trasferirsi.
La domanda riguarda anche le responsabilità pubbliche. Quando un collegamento ferroviario è fragile, il prezzo non viene pagato soltanto sul binario: ricade sui bilanci familiari, sulla serenità degli studenti e sulla possibilità di scegliere l’università senza partire già svantaggiati. Da confermare, caso per caso, restano le cause dei singoli disservizi e l’effettiva frequenza dei problemi denunciati; il tema strutturale, però, è evidente: un diritto formalmente accessibile può diventare concretamente selettivo.
Velletri-Roma, il costo reale del pendolarismo
Il pendolare non sostiene una sola spesa. All’abbonamento si aggiungono il tempo di viaggio, il rischio di dover ricorrere a soluzioni alternative e, quando la situazione diventa insostenibile, il costo di una stanza a Roma. Per una famiglia con due studenti, l’affitto può trasformare una difficoltà di trasporto in un impegno economico molto più pesante, mentre il beneficio del vivere fuori dalla Capitale si riduce fino quasi a scomparire.
Il caso richiama una disuguaglianza territoriale spesso meno visibile delle graduatorie o delle tasse universitarie. Chi abita in una zona ben collegata può organizzare studio e lavoro con maggiore prevedibilità; chi dipende da un servizio incerto deve invece costruire la propria giornata attorno all’eventualità di un ritardo. Se il trasporto pubblico non garantisce continuità, la distanza da Roma rischia di diventare una selezione indiretta: non decide chi può iscriversi, ma chi riesce davvero a frequentare senza impoverire la propria famiglia.
Il nodo, allora, non è soltanto chiedersi perché un treno non sia arrivato o abbia accumulato ritardo. È capire se una città universitaria come Roma possa dirsi davvero accessibile anche a chi vive nei comuni dell’area metropolitana e se le politiche tariffarie e i collegamenti tengano conto del costo complessivo sostenuto dalle famiglie. Per gli studenti di Velletri, quanto deve ancora costare il diritto di provare a costruirsi un futuro a Roma?