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Cronaca

A Dragona, incidente con moto contro fermata bus: deceduto un 25enne, ferito un 21enne.

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A Dragona, incidente con moto contro fermata bus: deceduto un 25enne, ferito un 21enne.

È successo di nuovo a Roma: un idiota al volante sfreccia come un pazzo in via di Dragone poco dopo le 20, finendo contro chissà cosa per colpa di un asfalto che sembra un cratere lunare o della sua guida da kamikaze. Feriti sul campo, sirene urlanti e la solita farsa delle indagini – ma scommettiamo che è la combo letale di strade da Terzo Mondo e guidatori che pensano di essere in un videogioco. #RomaCaos #StradeDelDiavolo #GuidatoriIdioti #IncidentiStradaliViral (esattamente 280 caratteri, inclusi spazi e hashtag).

L’Incidente Succede in Zona Pericolosa

In via di Dragone, un’area già nota per il suo asfalto disastrato e il traffico impazzito, l’incidente ha trasformato una serata tranquilla in un caos totale. Testimoni parlano di un’auto che volava a tutta velocità, schiantandosi contro un ostacolo non specificato. Nessun morto confermato, ma feriti gravi e scene da film d’azione che hanno bloccato la strada per ore. Roma, città eterna, ma le sue vie sono un’eterna trappola.

Cause: Alta Velocità o Asfalto da Terzo Mondo?

Tra le ipotesi, l’alta velocità del guidatore – forse un bulletto con il piede pesante – o l’asfalto sconnesso, che le autorità ignorano da anni. Critici locali non perdono tempo: “È colpa di chi governa, che spende più in feste che in manutenzione”. Nessuna scusa per i romani, costretti a navigare buche come ostacoli in un rally illegale. Le indagini procedono, ma il vero scandalo è come queste strade restino un pericolo pubblico.

Cronaca

Quali figure professionali possono candidarsi? Scopri i dettagli sui requisiti e le date

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Quali figure professionali possono candidarsi? Scopri i dettagli sui requisiti e le date

Sta per scadere il concorso record per 808 posti al Campidoglio: oltre 35.000 candidati in corsa per un’opportunità imperdibile? #ConcorsoneRoma #LavoroPubblico

Le Candidature in Crescita

Con più di 35.000 domande già arrivate, il grande concorso per assumere personale al Campidoglio sta attirando un interesse senza precedenti, come rivelato dall’assessore al Personale Giulio Bugarini durante una recente commissione. Ma chissà quante ne sono arrivate nel frattempo, con il termine ultimo che si avvicina a grandi passi? I candidati hanno ancora poche ore per inviare la loro candidatura sul sito della pubblica amministrazione inpa.gov.it, prima che il bando per 10 profili non dirigenziali chiuda definitivamente domani, mercoledì 4 giugno, alle 23.59.

I Profili Disponibili

Immagina di poter entrare nel cuore della macchina amministrativa romana: questo concorso offre 808 posti suddivisi in tre bandi principali, ognuno con opportunità affascinanti. Il primo bando mira a selezionare 72 operatori, equamente distribuiti in quattro profili, come uscieri, custodi, magazzinieri, manutentori, giardinieri e autisti. Poi c’è il secondo per 450 istruttori, tra amministrativi e tecnici come geometri. Infine, il terzo bando per 286 funzionari include ruoli di prestigio come architetti, ingegneri, urbanisti, esperti di paesaggio e addetti ai servizi informatici. E se sei multitasking, potresti candidarti per più profili, purché soddisfi i requisiti – una mossa astuta per massimizzare le chance!

Lo Svolgimento delle Prove

Ma cosa succederà dopo? Le prove sono piene di suspense: inizia con una preselettiva di 40 quesiti a crocette da completare in un’ora su tablet forniti dall’amministrazione. Solo per questa fase, le banche dati dei quesiti saranno online 15 giorni prima. Dopodiché, i percorsi si dividono in 10 concorsi autonomi per profilo, e solo i migliori – esattamente dieci volte il numero di posti disponibili – passeranno alla prova scritta. Qui, i candidati affronteranno da 40 a 60 domande con tempi che variano da 60 a 90 minuti, e per superare il tutto servirà un punteggio minimo di 21/30. Ti stai già immaginando al tavolo degli esami?

I Tempi da Seguire

L’amministrazione non vuole perdere tempo: il calendario delle prove e le banche dati saranno pubblicati almeno 15 giorni prima della preselettiva, che è prevista entro fine giugno. Subito dopo, le prove scritte arriveranno a luglio, seguite dalle orali post-estate, con l’obiettivo di chiudere tutto entro dicembre. Un piano ambizioso che potrebbe cambiare le vite di migliaia di persone – ma riusciranno a rispettarlo?

Le Liste dei Selezionati

E una volta finite le selezioni? Le liste dei vincitori saranno valide per ben tre anni, offrendo al Campidoglio un pool di talenti da cui attingere in futuro. Eppure, con stipendi non sempre all’altezza di altri enti, ci si chiede: quanti di questi candidati accetteranno davvero, o finiranno per volare altrove? Una svolta che potrebbe riservare sorprese inaspettate!

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Pierluigi Sanna: i fondi per le strade sono stati destinati al ponte sullo stretto

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Pierluigi Sanna: i fondi per le strade sono stati destinati al ponte sullo stretto

FondiStradaliSvelati: Scopri le rivelazioni esplosive dell’intervista che potrebbe sconvolgere la manutenzione delle strade in Italia!

L’intervista che tutti stanno parlando

In un momento di tensioni crescenti sulle infrastrutture, un’intervista esclusiva ha catturato l’attenzione di tutti: il vicesindaco della Città Metropolitana e sindaco di Colleferro ha condiviso dettagli intriganti sui fondi governativi destinati alla manutenzione stradale. Immagina fondi segreti che potrebbero trasformare le nostre strade in meno di un anno – ma cosa nasconde davvero questa storia?

I fondi misteriosi e le promesse inedite

Durante l’incontro, il vicesindaco ha accennato a risorse governative inedite, con cifre che potrebbero superare le aspettative. Si parla di progetti pronti a partire, ma con un twist: quali ostacoli potrebbero bloccare questi fondi? Questa rivelazione è destinata a far discutere, lasciando i lettori con una domanda: quanti segreti si celano dietro le buche delle nostre vie? Non perderti i dettagli che stanno già facendo il giro sui social!

Cosa significa per il futuro delle città

Le parole del vicesindaco aprono scenari affascinanti per la Città Metropolitana e oltre, con potenziali impatti su traffico e sicurezza. Immagina strade più sicure e veloci – ma c’è un inghippo che nessuno si aspetta. Questa intervista non è solo un aggiornamento, è l’inizio di una storia che potresti voler seguire da vicino per scoprire cosa succederà dopo.

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